.....aller Anfang ist vielleicht auch schwer ,jedoch typischerweise eben der Anfang,und der bringt es eben mit sich,dass man nicht den vollen Weg zurückgelegt hat,was am Ende eigentlich nur heissen soll, dass nämlich die Produktpalette erstmal sehr klein ist.
Auf der anderen Seite fehlt mir auch ein wenig Zeit,um so eine Section wie "meine Lieblingsprodukte" hier einzuführen,also diejenigen,von denen ich aus gewissen Gründen überzeugt bin.
Verstreutes:
Hier ein paar Bilder von Jens's IDM-Motorrad
:
08.07.04 ..... z.Z komme ich besser mit der Ducati voran , als gedacht,was dazu führt,dass sofort,wenn irgendetwas abgearbeitet zu sein scheint, eine neue ..oder eben auch alte ,aber nicht realisierte Idee, in's Bewusstsein sich drängt.
Jedenfalls werde ich mir nochmals die Lichtmaschine der CBR vornehmen,diese wiegen und so üngefähr das Trägheitsmoment kalkulieren. Ich schätze,dass ich etwa 60-80% vom Trägheitsmoment wegbekomme mit einer Racing-Lichtmaschine .Vielleicht sogar noch Oktober fertig.
Daneben wird auch der Kupplungskorb ein Thema werden,wobei diese Arie mehr Zeit in Anspruch nimmt . Doch mit Ach und Krach liesse sich wohl das Gewicht halbieren,was der Drehfreude natürlich auch erheblich helfen würde. Doch das Alles wird nicht vor ende Dezember bewerkstelligt sein.
Weiterhin schwebt mir sowas wie ein Carbon-Rahmenheck vor,als Combo mit einer darauf zugeschnittenen Sitzbank , meinetwegen auch mit integriertem Batteriehalter . Gewichtsmässig müssten beide Teile zusammen etwa 1.8 kg wiegen.Und optisch gesehen ist man dann endlich von diesen Gussgemuffel wech. Ich weiss zwar,dass es so nach der althergebrachten Methode geschweisste Rahmenhecks im Zubehör zu kaufen gibt,und auch garnichtmal teuer, aber irgendwie performt das nicht..... , natürlich,zugegeben,für diejenigen,die sich alle Nas' lang auf's Maul legen, ist das wohl die beste Lösung, nur sieht das eben auch muffelig aus.
So'n Carbon-Tank wäre auch eine Überlegung wert, doch denke ich,dass die Tschechen dort wesentlich günstiger sein werden,wenn sie diesen im Programm haben.Also wenn überhaupt,dann ein re-disignter Tank,der dann auch im Beinschluss schmaler sein würde,wobei man dann natürlich auch eine neue Haube entwerfen müsste........... .
....mehr Bilder,Informationen und Preise : DPH-Produkte
Hin oder her ,was noch in näherer Zukunft kommen wird :
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